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復合滾輪軸承—combined bearing， 又稱(chēng)組合滾輪軸承，較早是由歐洲人設計出來(lái)的?！　秃蠞L輪軸承是由軸向和徑向兩個(gè)滾輪軸承組裝而成的，減小軸承體積，簡(jiǎn)化安裝結構，從而降低了制造成本。復合滾輪軸承徑向和軸向的承載能力都比較大，各配件可替換性強，越來(lái)越多的應用在各種門(mén)架升降系統中?！　秃蠞L輪軸承主要由以下幾部分組成：　　

1）軸頭　　復合滾輪軸承的安裝方式是焊接，具體方式就是把軸頭和一塊帶有圓孔的板焊接，然后再和門(mén)架組裝；　　

2）主滾輪　　主滾輪是復合滾輪軸承中主要的承載體，主要承受垂直方向的載荷，要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。同時(shí)主滾輪也可以作單方向承載單獨使用，因為它自身就是一個(gè)滿(mǎn)裝滾子結構的滾輪軸承；　　

3）側滾輪　　側滾輪是復合滾輪軸承中次要的承載體，主要承受水平方向的載荷，同樣要求具有很強的耐磨性 耐腐蝕性 以及抗沖擊能力。側滾輪本質(zhì)上是一個(gè)無(wú)內圈滿(mǎn)裝滾針的滾輪軸承，在復合滾輪軸承內部是通過(guò)心軸和軸頭配合在一起的；　　

4）蓋板　　使主側滾輪 軸頭安裝在一起，成為一個(gè)整體；復合滾輪軸承的裝配方式：　　側滾輪通過(guò)心軸安裝在軸頭內部，主滾輪套在軸頭外部，蓋板在軸頭尾部被螺母固定，將幾個(gè)部分固定在一起。